经常看到有人拿凯美瑞和奔腾来做比较，事实上两车都是B级车，定位也都偏向于商务，所以存在竞争也是必然的。
但是，就安全性方面，凯美瑞确实存在重大的隐患，下面这个帖子希望能让大家对此有所认识。
事故的情况是这样的：
丰田凯美瑞安全气囊爆裂一死一重伤
2006年9月2日，我的朋友驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞，在一条乡间公路上，与一辆迎面驶过的农用运输车相撞，凯美瑞的前部严重毁损，由于安全气囊爆裂，导致驾驶员当场死亡，副驾驶员重伤，事发后车主与丰田凯美特洛阳4S店进行了通报，该店表示与丰田凯美特总部进行联系，但时至今日仍没有满意的答复。下面把车损照片发上来大家看一下。
http://gallery.photos.cn.yahoo.c ... =74&albumId=989
我们来仔细看看事故车的损伤情况。
首先，发动机舱完全被撞毁。
然后呢，车厢框架基本完好，车门可以打开，A柱几乎完好无损。看到这里，似乎车子的安全性还是不错的，因为虽然发动机舱已经完全撞毁，但车厢基本上还是完整的。
可是，再看看车厢内部，就让人不寒而栗了----中控台完全变形，直接溃缩至车厢内部！
而驾驶员的直接死因，就是被严重溃缩至车厢内部，并出现断裂的方向盘给...
大家可以比较一下事故车内外两张照片。
这辆发生车祸的凯美瑞，为何在车厢框架仍然完整的情况下，中控台和方向盘却严重破损并直接溃缩入车厢从而导致车内成员死亡。
如果说是由于撞击角度或强度的问题，使撞击的破坏力超过了车身强度所能承受的限度，那么为什么事故车在经过撞击后驾驶舱框架还能保持完整，车门可以正常打开，A柱几乎完好无损？
那么，如果说撞击角度和力度都不至于使这辆凯美瑞的车身完全崩溃，那么为什么在车厢框架基本完好无损的情况下，控台和方向盘会严重破损并直接溃缩入车厢从而导致车内成员死亡？
简单点说，在车厢框架完好无损的情况下，车厢内部却严重变形并直接导致车内成员死亡，这本身就是相互矛盾的事情。
如果丰田不能对这种相互矛盾事情作出合理的解释，那么我们只能认为凯美瑞的安全性存在严重问题。
所以说，虽然定位相似，但如果让我选的话，我是不会选凯美瑞的。
虽然它有这样或那样的优点，但世上有什么东西比生命更重要？
